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地形
香港是由火成岩所組成，地形多山且崎嶇不平，能住的土地可說是很少。主要平地有河谷平地、氾濫平原和沿岸低地，面積小，佔總面積不到1/5，分布在北部與深圳市臨界的平原，自東向西分別為上水〈深圳河上游〉平原、石岡平原和元朗平原；維多利亞灣南北兩側平原，包括九龍半島東起觀塘、西至荃灣的沿海平原，和香港島北部沿海平原等。
山丘為半島和海島的主體部分，而山丘在型態上卻顯的支離破碎，主要的地形包含坡地、劣地、侵蝕面和構造地形，佔了總面積的4/5，半島沙田以北主要有八仙山、大帽山和青山，大帽山主峰海拔958m，是香港地區的最高峰，位於新界的中央；半島南部有馬鞍山和飛鵬山；大濠島上有鳳凰山〈934m〉和大東山〈869m〉。
海岸線長為香港地區突出的特徵，共約870km，而且海灣很多，以東部的大鵬灣內的吐露港，西部的深圳港〈或稱後灣港〉以及東南的牛尾海─西貢海的規模最大。應為建設港口的優良位置，但卻由於香港地區常為颱風迎向處，故靠進南部的海灣若沒有山丘屏障的話，幾乎不宜最作為海港。
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氣候
香港位於北回歸線以南，地處熱帶氣候，整年氣候可分為夏冬二季,
9 月至翌年
4 月是香港的冬季,
5-8 月為夏季。由於有嶺南丘陵及粵東丘陵的阻擋，所以冬季西北季風的南下對香港來說影響並不大，同時，它南面瀕臨南海〈為一熱帶海洋〉，時常受到暖氣的吹拂，故即使夏天高溫也無酷暑，年均溫為22.8℃，全年只有4個月份〈1、2、3、12〉月均溫在在20℃以下，不過也都在15℃以上，絕對最高溫36.1℃，年溫差約為13℃。
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亞熱帶氣候
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平均溫度
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春季(3至5月中旬)
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23度
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夏季(5月下旬至9月中旬)
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33度
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秋季(9月下旬至12月上旬)
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23度
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冬季(12月中旬至2月下旬)
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17度
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香港的降水豐富，年降水量2224.7mm，但降水季節卻分配不均，乾、雨季節較為明顯，乾季約與冬季重疊，為11-3月，月降水量在100mm以下；雨季也約與夏季一致，在4-10月，月降水量皆在120mm以上。
由於降水的分配不均，而雨季時暴雨多且流急，香港沒有較大條的河流流經，加上地形破碎缺乏適合建築水庫的地點，還有它人口密集，不論在生活或市生產上的需水量皆大，造成了淡水的不足。香港因為位於熱帶海洋─南海的北方，理所當然也會受到熱帶氣旋的波及，每年平均有5-6次熱帶氣旋〈33海浬/小時〉的威脅，約十年遇到一次的颱風〈65海浬/小時以上〉侵襲。颱風來襲時可能會帶來風暴潮，有時候浪潮甚至比正常潮水高出4m之多，易造成傷亡，但較為少見。而暴雨也會引起山崩、滑落、土石流等災害。
故由上可知就香港的自然環境看來，乾季淡水的短缺、雨季的山崩等、夏秋的颱風以及其導致的報風潮對香港來說最為不利。
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位置
香港地區屬於中國地理區的華南丘陵區，自從1997年回歸中國後，即為一獨立的特別行政區，位在珠江口東岸，大鵬灣以西，整個地區包括香港島和九龍半島及其附近兩百三十多個大小島嶼，大致上包含了香港島〈Hong
Kong Island〉、九龍半島〈Choline Penisula〉、新界〈New
Territories〉及離島四個部分〈香港的地理行政區也是分為此三部分〉，總面積約1095
k㎡〈因前香港政府常與海爭地，此數據常常變動不定〉。
新界指的是與中國大陸接壤的部分，北以深圳河與廣東深圳分界，南以界線街和九龍半島分界；離島為包括兩百多個大小等的島嶼，主要為長洲、大嶼山、南ㄚ島、坪洲四個主要外島。
一般通稱的香港，其實是指“香港島”而言，香港地區指的才多為香港島、九龍半島以及新界和離島，而本文以下所指的「香港」皆以包含此四個部分的意思。
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人口
根據香港政府統計處發表的資料可知，香港人口截至1999年底為止為6,974,800人，其中有98％為華人。1998-1999年底間，香港的人口增加率約為2.5％，而社會增加率即佔了人口增加率的89％，由此知道其自然出生率並不高，只有11％的增長。
香港六百九十幾萬的人口中，約有150萬的人住在香港島上，九龍的人口約300萬，其深水埠人口密度高達每平方公里16.5萬人，為全世界人口密度最高的地區，已經列入了金氏世界紀錄！而新界的面積佔全香港的75％，但人口卻只有10％而已。離島則除了四個較主要島的居民較多外，其餘的外島幾乎無人居住。
1999年香港人口金字塔圖
圖表來源:http://www.info.gov.hk/hkecon/
香港98％的華人中，以距離香港最近的廣東人為多數，其次是上海人，潮州人名列第三；其他的2％則是外國人，來自北美洲、東南亞、澳洲、英國及印度，他們十年來的人口增長率為1％，顯示沒有太多的外國人遷入。整體而言人口並沒有大幅度的增加，成長相當地穩定。
1997年香港回歸前，廣東話為主要的語言，而官方語言是英文及中文，政府的書面文件皆以英文為主，再以中文譯本供參考；但在回歸大陸的近幾年來政府致力推行國語教學，即普通話〈北京話〉，所以現在很多香港人都可以用國語溝通，普通話的普及率更是大為增長，但日常生活還是廣東話說的最多。
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交通
香港擁有最便捷的公共運輸系統，接載市民與旅客效率高、費用也相當低廉，香港島與九龍半島間的海底隧道；其他尚有巴士、小型巴士〈小型公車〉、專線型小型巴士；九龍中部至新界北部有九廣鐵路，起迄點分別為紅磡九龍車站及中港邊界羅湖站，延途會經過新界各地；尚有地鐵，由中環站開出隧道後，分成東西兩支線，一到達觀唐及荃灣，另一線行使港島北部，在香港島的惻魚涌站與九龍的藍田站相連；輕便鐵島則連接新界屯門及元朗，車站沒有設置出入口而採開放式的設計；還有渡輪是往來各島間的主要交通工具；尚有電車、纜車及山頂纜車前往太平山等地。由以上的許多交通運輸設備中可知道交通工具的需求量相當的大，同時也非常的便利，更與台灣一樣，因地小人稠所以週末、假日和上下班時間交通較為擁擠。
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區域發展
香港的主要商業區及高級住宅區位在香港島上，人口大部份聚居在港島的北部，南部則主要為郊區，沿海地帶有沙灘、漁港及高級主宅區，有名的海洋公園也是位在香港島上，它是東南亞最大的休閒娛樂中心，可利用纜車或戶外扶手電梯登山，並參觀全球最具規模的珊瑚礁水族館、海洋館、鯊魚館、蝴蝶屋等，頗具規模。既有歷史悠久的古蹟，又有設備先進的現代化建築，是個絕佳度假天堂。只要您踏足香港，一個新奇刺激而且樂趣無窮的假期就立即展開。從古老到新穎，從亞洲到西方，從鄉郊到都市，香港所提供的旅遊特色豐富多姿。
九龍是位在北邊港口的半島，尖沙嘴一帶是最多遊客聚集的地方。其主要商業區也是位於旺角與尖沙咀，尖沙咀北面的油麻地、旺角則是自古以來商店和住宅雜夾的街道，而這一帶也是香港人口最擁擠的地區，其他如通菜街觀光夜市也享有名氣。
香港北部的新界，鄰近中國邊境，負起連繫兩地的作用，它是主要的衛星城市，工業及農業混合區。今日的新界地區反映了香港的發展步伐，新城市和先進工業相繼建立，與林木區、傳統村落、舊式市場和青翠山巒和平共存。
參考資料：
劉鴻喜1991
著《中國地理》，五南圖書出版有限公司
劉盛佳等著1997《中國地理》，中國文化大學出版部
郭震唐
編輯1986《放眼中國9
閩海珠江》，錦繡出版社有限公司
王賡武
主編 ＜香港史新編＞（上冊）《現代貿易體系的成長歷程
P831-839 香港：三聯書店
http://china.management.org.tw/Hk-ch/hk-ch2000-02-2/hk-05.htm
http://www.powerpoint.com.tw/chinese/hold-hk.htm
http://www.cc.ntut.edu.tw/~s5270054/o.html
http://travel.mook.com.tw/global/Asia/Hong_Kong/New_Territories/city_intro.html
http://www.tech-easy.com.tw/%A5%FE%B2y%AE%C8%C2I/%A8%C8%ACw/香港/香-知名的城市E.htm#九龍
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